Troppi turisti, aeroporti in espansione: il NYT e la contraddizione che tocca la costa ligure

Il New York Times ha pubblicato un'analisi che mette a confronto due fatti scomodi tra loro: diverse città europee dichiarano di avere troppi turisti, e allo stesso tempo i loro aeroporti si stanno ampliando. Il giornale cita Venezia, Barcellona e l'isola spagnola di Maiorca, e osserva che l'espansione degli scali può minare gli sforzi locali per frenare l'overtourism, e può persino consentire a più visitatori di arrivare.

La contraddizione, come la presenta il NYT, non è un errore di nessuno in particolare: è la struttura stessa del turismo europeo, dove la capacità di arrivo e la capacità di accoglienza vengono decise da soggetti diversi, con orizzonti temporali diversi. Un aeroporto si pianifica in decenni, un limite ai visitatori si decide in una stagione.

Per la Liguria la questione va posta con precisione, perché la costa ligure non è Venezia e non è Maiorca. Genova ha un aeroporto, il Cristoforo Colombo, ma il grosso del turismo sulla Riviera e nelle Cinque Terre arriva da terra — in auto, in pullman, in treno regionale. È una differenza che cambia il tipo di pressione: non è la pista che porta i visitatori, è la strada.

Questo non rende la Liguria immune. Rende il problema diverso, e in un certo senso più difficile da governare, perché non c'è un solo collo di bottiglia da stringere o allargare. Ci sono la A10, la A12, la linea ferroviaria costiera e i sentieri. Il NYT non nomina la Liguria, e nessuna cifra ligure compare nella sua analisi.