L'onda cinese delle auto elettriche investe l'Italia, la Basilicata osserva

Le vendite di auto elettriche cinesi in Europa hanno raggiunto un nuovo massimo storico, con le importazioni di quest'anno che rappresentano il 14% del mercato. Secondo il Guardian, la crescita è trainata dalla forte domanda, dai bassi dazi nel Regno Unito e da un'ondata di acquirenti in Italia. Il dato riaccende il dibattito sui dazi europei e sulla capacità dell'industria automobilistica continentale di reggere la concorrenza.

Per la Basilicata, la notizia ha un peso specifico. La regione ospita lo stabilimento Stellantis di Melfi, uno dei più grandi complessi produttivi del Mezzogiorno, dove si assemblano modelli che hanno rappresentato una fetta importante dell'export italiano. La transizione elettrica e l'arrivo dei competitor cinesi stanno ridisegnando le gerarchie del settore, con ricadute dirette sull'occupazione e sull'indotto.

Il Guardian cita affermazioni secondo cui i veicoli cinesi vengono 'scaricati' nell'UE e nel Regno Unito, una pratica che ha spinto Bruxelles a introdurre dazi compensativi. La tensione tra apertura del mercato e protezione dell'industria locale è destinata a crescere, e il Sud Italia è in prima linea.