Crescita modesta e inflazione sotto controllo, ma il malcontento sociale sfida l'economia italiana

L'economia italiana si presenta con un profilo dimesso: una crescita del PIL dello 0,54% nel 2025, un'inflazione all'1,53% e una disoccupazione al 6,39%. Sono numeri che, letti insieme, raccontano un paese in lenta espansione, con prezzi sotto controllo e un mercato del lavoro in miglioramento. Ma la stabilità apparente nasconde crepe che la copertura internazionale di questa settimana mette in evidenza.

Il dato sulla disoccupazione, inferiore al 7%, segnala un mercato del lavoro più solido rispetto agli anni passati, ma non basta a compensare la debolezza della crescita. Un PIL che avanza di mezzo punto percentuale significa che l'economia italiana resta indietro rispetto ai partner europei e che la creazione di posti di lavoro è fragile. L'inflazione all'1,53% è vicina all'obiettivo della BCE, ma non va letta come un segnale di forza: riflette una domanda interna contenuta e salari che non recuperano il potere d'acquisto perduto.

Il quadro internazionale non aiuta. L'euro si è indebolito nei confronti del dollaro, passando da 1,1367 a 1,1193 in un mese, e questo rende le importazioni più care, a cominciare dall'energia. I prezzi dei carburanti, già elevati, sono al centro delle proteste degli autotrasportatori che hanno bloccato strade e raffinerie nel sud Italia, con scaffali vuoti e pompe a secco. Come ha riferito il New York Times, la protesta contro il costo del diesel sta mettendo in difficoltà la distribuzione alimentare in diverse regioni meridionali, un segnale di quanto le tensioni sui prezzi dell'energia possano rapidamente trasformarsi in un problema economico reale.

Non è solo il carburante. La Francia 24 ha raccontato l'ondata di rabbia giovanile che attraversa l'Europa, dall'Italia alla Francia, dall'Albania all'India, con una rivendicazione comune: la giustizia economica e la fine di un contratto sociale che non protegge più. In Italia, come ha scritto il Guardian, le proteste di Milano hanno messo in luce una 'generazione perduta' di giovani emarginati, spesso immigrati o figli di immigrati, che non vedono prospettive. Questi giovani non sono solo un problema di ordine pubblico: sono la spia di un'economia che non riesce a includere, nonostante i numeri macroeconomici non siano drammatici.

Il legame tra i dati e le proteste è evidente. Una crescita dello 0,54% non genera abbastanza posti di lavoro di qualità per i giovani, e la disoccupazione al 6,39% nasconde un tasso di inattività elevato e una fuga di cervelli che continua. L'inflazione bassa non basta se i salari ristagnano e i prezzi dell'energia, amplificati dalla debolezza dell'euro, erodono il potere d'acquisto delle famiglie. Le proteste degli autotrasportatori e quelle giovanili, pur diverse, nascono dalla stessa percezione: che la ripresa non arrivi a tutti.

La copertura internazionale aggiunge un ulteriore elemento di riflessione. Il Guardian, in un editoriale, ha parlato di un 'contratto sociale rotto' e ha sottolineato come le promesse di maggiore crescita economica non si siano avverate. In Italia, il governo ha risposto alle proteste degli autotrasportatori con un pacchetto di aiuti e minacce di sanzioni, come ha riferito France 24, ma la domanda di fondo resta: come conciliare la stabilità dei conti pubblici con la necessità di sostenere i redditi e rilanciare gli investimenti?

Il debito pubblico, che nel 1992 superava il 77% del PIL, oggi è ben più alto, anche se i dati forniti non ci danno il valore attuale. La lezione del 1992, quando l'Italia fu costretta a svalutare la lira, è che la sostenibilità del debito dipende dalla crescita. Con un PIL che cresce a malapena, ogni shock esterno può riaccendere lo spread e le tensioni sui mercati. La bassa inflazione, in questo senso, è un'arma a doppio taglio: aiuta il debito in termini reali, ma segnala una domanda debole.

In conclusione, l'economia italiana mostra una facciata di stabilità, ma le fondamenta sono fragili. I numeri della BCE e della Banca Mondiale non sono allarmanti, ma non sono nemmeno rassicuranti. Le proteste di questa settimana, dagli autotrasportatori ai giovani, indicano che la percezione di un'economia ingiusta è diffusa e che la politica economica dovrà affrontare non solo i vincoli di bilancio, ma anche la sfida di rendere la crescita più inclusiva. Altrimenti, il malcontento continuerà a crescere, e con esso l'instabilità.