Lamborghini prepara la Revuelto SV, supercar più potente entro l'anno

Lamborghini si prepara a lanciare una versione più potente della Revuelto, la sua hypercar ibrida di recente introduzione, entro la fine di quest'anno. Secondo Motor1.com, il modello sarà designato Revuelto SV e avrà aggiornamenti aerodinamici specificamente progettati per la pista. La sigla SV rimanda alla tradizione Lamborghini di versioni ad alte prestazioni orientate alla guida sportiva.

La Revuelto, lanciata nel 2024, rappresenta il ritorno di Lamborghini ai motori ibridi dopo decenni di V12 puri. Combina un V12 aspirato con tre motori elettrici, generando oltre 1.000 cavalli. Una versione SV più aggressiva avrebbe implicazioni significative per il posizionamento della supercar nel mercato globale delle hypercar.

Sant'Agata Bolognese, dove Lamborghini ha la sua sede e il suo stabilimento principale, rimane il cuore dell'innovazione del marchio. L'introduzione di una variante SV della Revuelto riflette il ciclo di evoluzione che caratterizza le supercar di lusso: il modello base, seguìto da versioni più estreme che attirano collezionisti e appassionati disposti a pagare premi significativi.

La notizia della Revuelto SV arriva in un momento di transizione per la Motor Valley bolognese. Lamborghini, come Ferrari e Ducati, si confronta con la pressione globale verso l'elettrificazione e la riduzione delle emissioni. La Revuelto ibrida è stata la risposta iniziale; una versione SV segna il passo successivo verso una gamma più articolata.

Motor1.com cita una fonte del settore — The Supercar Blog — che ha riferito del debutto atteso entro la fine dell'anno. Gli aggiornamenti aerodinamici sono descritti come 'progettati per la pista', il che suggerisce non semplici modifiche estetiche ma interventi funzionali: alettoni, diffusori, splitter anteriori e posteriori che aumentano il carico aerodinamico e la stabilità ad alta velocità.

Nella tradizione di Lamborghini, le versioni SV (Superveloce, in italiano 'super veloce') sono storicamente associate a prestazioni estreme e a una riduzione del peso rispetto ai modelli standard. La Miura SV degli anni settanta, la Countach SV degli anni ottanta, la Murciélago SV degli anni duemila: ogni generazione ha avuto la sua interpretazione SV. La Revuelto SV continua questa linea.

L'Emilia-Romagna ha visto Lamborghini crescere da un'azienda artigianale degli anni sessanta a un costruttore globale di supercar. Sant'Agata, un comune di poco più di 5.000 abitanti nella provincia di Bologna, ospita una delle fabbriche più iconiche del mondo. La Revuelto SV rappresenta l'evoluzione continua di questo ecosistema.

Il timing della Revuelto SV è interessante. Nel 2024, Lamborghini ha lanciato la Revuelto come successore del V12 Aventador. Il ciclo di vita di una supercar Lamborghini è tipicamente di 10-12 anni, ma le varianti SV arrivano spesso dopo 2-3 anni dal lancio iniziale. Una SV nel 2026 segue questo schema.

La potenza della Revuelto standard è già notevole: il V12 da 6,5 litri produce 819 cavalli, e i tre motori elettrici aggiungono altri 234 cavalli, per un totale di 1.063 cavalli. Una versione SV potrebbe aumentare ulteriormente queste cifre, probabilmente attraverso una ricalibrazione software e possibilmente un aumento della capacità della batteria.

Il mercato delle hypercar è un segmento rarefatto. I clienti di Lamborghini che acquistano una Revuelto sono tipicamente collezionisti che posseggono già diverse supercar. Una SV più performante offre loro la possibilità di un'esperienza ancora più estrema, giustificando un prezzo ancora più elevato. La Revuelto standard già costa oltre due milioni di euro; una SV potrebbe superare i tre milioni.

Per Sant'Agata, la produzione di una Revuelto SV significa mantenere i livelli di occupazione e di specializzazione nei processi di assemblaggio. Lamborghini impiega circa 1.600 persone nello stabilimento; ogni nuovo modello richiede una riqualificazione dei tecnici e una riorganizzazione delle linee di montaggio.

L'aerodinamica è un'area dove Lamborghini ha investito significativamente negli ultimi anni. Il centro di ricerca e sviluppo di Sant'Agata utilizza gallerie del vento e simulazioni CFD (fluidodinamica computazionale) per ottimizzare il flusso d'aria. Una Revuelto SV con aggiornamenti aerodinamici riflette questa capacità tecnica interna.

La transizione verso l'ibrido è stata una sfida per Lamborghini. I puristi dei motori a combustione interna hanno criticato la Revuelto come un compromesso. Una SV più aggressiva potrebbe rispondere a questi critici, enfatizzando le prestazioni dinamiche e la connessione con la tradizione sportiva del marchio.

Nel contesto più ampio della Motor Valley, la Revuelto SV si inserisce in una strategia di diversificazione. Ferrari ha la 296 GTB ibrida; Lamborghini ha la Revuelto. Entrambi i marchi stanno sperimentando come mantenere l'identità sportiva mentre si adeguano alle normative ambientali globali.

Motor1.com non ha fornito dettagli sulla disponibilità globale della Revuelto SV, ma è probabile che Lamborghini limiterà la produzione a poche centinaia di esemplari, come accade con le versioni SV tradizionali. Questo crea una scarsità che alimenta la desiderabilità tra i collezionisti.

L'annuncio della Revuelto SV arriva anche mentre Lamborghini si prepara a lanciare il suo primo modello completamente elettrico, atteso per il 2028. Una SV ibrida nel 2026 potrebbe essere una delle ultime espressioni della tecnologia ibrida prima della transizione verso l'elettrico puro. Questo la rende ancora più desiderabile per i collezionisti che cercano l'ultimo capitolo di un'era.