Il NYT: le città d'arte dicono basta ai turisti, ma gli aeroporti si allargano

Le città europee che dicono di avere troppi turisti stanno, allo stesso tempo, ampliando gli aeroporti che quei turisti li portano. È il paradosso che il New York Times ha messo in fila in un servizio pubblicato venerdì, prendendo a esempio Venezia, Barcellona e l'isola spagnola di Maiorca. Secondo il giornale americano, l'ampliamento degli scali "può minare gli sforzi locali per frenare il turismo eccessivo e può persino consentire l'arrivo di più turisti".

Il NYT non cita Napoli né la Campania nel suo pezzo. La contraddizione che descrive, però, è la stessa che attraversa il Mezzogiorno: una città che vende al mondo la propria immagine e insieme lamenta il peso che quell'immagine porta con sé. Il ragionamento vale per Venezia come per Barcellona, e chi legge da Napoli lo riconosce senza che il giornale debba scriverlo.

La questione, come la pone il quotidiano newyorchese, non è morale ma infrastrutturale. Se un aeroporto raddoppia la capacità di accogliere voli, i passeggeri arriveranno; nessuna tassa di sbarco o numero chiuso nei centri storici può compensare un'offerta di posti a sedere che cresce. È il nodo che le amministrazioni europee evitano di affrontare apertamente.

Per la Campania il tema non è teorico. Napoli ha costruito negli ultimi anni gran parte della propria ripresa economica sul turismo, e il suo scalo è la porta d'ingresso principale del Sud. Seguire il dibattito europeo significa chiedersi se la città voglia più visitatori o visitatori meglio distribuiti — una domanda che il NYT pone a Venezia e che Napoli, prima o poi, dovrà porsi da sola.